Достоинства различных типов лебедок

Достоинства различных типов лебедок

Для ручных лебедок, имеющих храповой механизм, следует правильно выбрать направление вращения барабана; при навивке каната на барабан (подъем груза) собачка должна свободно скользить по тыльной стороне зубьев храпового колеса. Чтобы уменьшить момент М = РЬ от тягового усилия каната, опрокидывающий лебедку, надо уменьшить плечо, т. е. канат должен сбегать (набегать) снизу барабана и по возможности иметь горизонтальное направление.

Канат должен навиваться на барабан плотно укладываемыми витками и рядами. После навивки полного первого ряда укладывают второй, третий  последующие ряды. Последний ряд каната должен быть ниже реборд барабана не менее чем на два диаметра каната; этим условием ограничивается канатоемкость лебедки. При опускании груза на землю на барабане должно оставаться не менее 1,5 витка каната; это необходимо для разгрузки крепления конца каната. Неправильная навивка может привести к защемлению каната на барабане, заключающемуся в том, что канат одного из верхних рядов под нагрузкой врезается в нижележащие и заклинивается между ними, причем заклинивание может быть настолько сильным, что приходится рубить канат. Прочитать остальную часть записи »

Электрическая и ручная лебедка

Электрическая и ручная лебедка

 Все электрические и ручные лебедки, находящиеся в эксплуатации, подвергаются техническому освидетельствованию и испытанию администрацией предприятия в соответствии с Правилами Госгортехнадзора не реже чем через каждые 12 мес, а также после каждого капитального ремонта; после установки перед пуском в работу лебедки подвергаются техническому освидетельствованию без испытания грузом. О результатах испытания и технического освидетельствования вносится соответствующая запись в паспорт лебедки.

Во время эксплуатации лебедок нужно своевременно смазывать все трущиеся части во избежание преждевременного износа деталей. Подробные указания по смазке лебедок даются в инструкциях по их обслуживанию. Здесь приводятся лишь общие указания по смазке лебедок.

Для заполнения масляных ванн редукторов электролебедок применяют машинное масло марки С. Открытые зубчатые колеса смазывают 1 раз в 5 дней графитной мазью или вязким цилиндровым маслом с добавлением 5% графита. Для подшипников валов с кольцевой смазкой применяют машинное масло марки Л или С. Прочитать остальную часть записи »

Мостовые краны и их эксплуатация

Мостовые краны и их эксплуатация

Монтажные краны используются для: а) выгрузки оборудования; б) подачи его к месту подъема; в) перемещения (кантовки, подъема, перестановки) во время укрупнительной оборки и подготовки к подъему и, наконец, г) монтажных подъемов.

Одной из задач выбора монтажных кранов является всемерное приближение к тому, чтобы они могли выполнять все четыре указанных выше вида такелажных работ. На основании этого рекомендуется выбирать монтажные краны, которые могли бы: иметь наибольший охват зоны монтажа; выполнять наибольшее число из четырех перечисленных выше видов работ; выполнять всё работы с наименьшим числом промежуточных застропок грузов. Ясно, что при сравнении кранов, для монтажа парогенераторов предпочтение отдают тем, которые наиболее просты в монтаже и демонтаже, удобны в транспортировке и надежны в эксплуатации.

Этим требованиям больше всего отвечают мостовые краны, которые устанавливают в помещении (котельной), в дальнейшем эти краны используют в эксплуатации на ремонтных работах. Прочитать остальную часть записи »

Стреловые передвижные краны, железнодорожные дизель-электрические, гусеничные, автомобильные краны

Стреловые передвижные краны, железнодорожные дизель-электрические,  гусеничные, автомобильные краны

Стреловые передвижные краны получили широкое распространение и их применяют для погрузки и разгрузки блоков оборудования и т. п. К стреловым передвижным относятся железнодорожные, гусеничные, автомобильные краны и краны на пневмоколесном ходу. Гусеничные краны и краны на пневмоколесном ходу применяют также в качестве основных грузоподъемных механизмов при монтаже парогенераторов малой производительности, водогрейных котлов, а также при монтаже оборудования, устанавливаемого вне главного корпуса электростанции.

Железнодорожные дизель-электрические краны. Отечественные заводы изготовляют эти краны грузоподъемностью 10, 15, 25, 30 и 50 тс, и они являются наиболее экономичными при монтаже оборудования электростанций. Кран может быть введен в работу в течение 10-16 мин. Эти краны могут работать в закрытом помещении, не загрязняя воздух, если к ним подвести питание трехфазным электрическим током от сети электростанции. Железнодорожные краны большой грузоподъемности оборудуют аутригерами—выносными опорами, которые через гидравлические домкраты обычно опираются на шпальные клетки. Прочитать остальную часть записи »

Подъем оборудования сборных блоков

Подъем оборудования сборных блоков

Места строповки груза выбирают в зависимости от того, как должна распределяться нагрузка на отдельные полиспасты. Так, например, при необходимости передачи одинаковой нагрузки на оба полиспаста груз (одинакового сечения) стропят на одинаковых расстояниях по длине от его середины; если же хотят передать разные нагрузки на полиспасты, то строп полиспаста, который должен быть более нагружен, располагают ближе к середине груза (дальше от конца), а строп менее нагружаемого полиспаста дальше от середины груза (ближе к его концу).

Точные места строповки больших грузов указывает мастер или прораб. Следует помнить, что самовольное изменение места строповки недопустимо, так как это может вызвать перераспределение нагрузок на полиспасты и перегрузить один из них.

При подъеме груза двумя или несколькими полиспастами необходимо, чтобы скорость движения нижних блоков полиспастов была одинаковой во избежание перекосов и неравномерной нагрузки отдельных снастей. Для этого полиспасты, участвующие в подъеме, должны иметь одинаковое число ниток, а электрические лебедки — одинаковую скорость навивки каната на барабан, т. Прочитать остальную часть записи »

Процесс монтажа
  • Технические функции камеры и трубы блоков

    27.08.2017

    Контроль чистоты полости камер и труб. Монтажный персонал не всегда уделяет должное внимание контролю чистоты полостей камер (коллекторов) и труб в пределах парогенератора, а также труб поверхностей нагрева (отдельных и в блоках). Между тем от чистоты... 
    Читать полностью

  • Подготовка деталей и блоков парогенераторов к сборке и монтажу

    26.08.2017

    Современные парогенераторы, как правило, поставляют в виде целиком законченных блоков, чтобы обеспечить их монтаж индустриальными методами и исключить в монтажных условиях доводочные работы. На каждом поставочном блоке и отдельной детали имеется... 
    Читать полностью

  • Элементы каркаса  и процесс сборки деталей

    26.08.2017

    Аналогичные обозначения деталей приняты на Барнаульском котельном заводе,  но так как этот завод поставляет парогенераторы блоками, то в обозначении вводится дополнительно буква Б; КФБ — каркас фронтового блока, КББК — каркас бокового блока... 
    Читать полностью

  • Правила соблюдающие при сборке арматуры

    25.08.2017

    При сборке арматуры соблюдают следующие правила. Все детали собирают соответственно сделанным при разборке отметкам. Диски или тарелки собирают со шпинделем и крышкой и помещают в корпус после того, как шпиндель установлен в положение «открыто».... 
    Читать полностью

  • Электрические котлы

    25.08.2017

    Основными достоинствами электрокотлов являются: невысокая цена, низкие затраты на монтаж, безопасность, простота в эксплуатации, не требуют отдельного помещения (котельной) и монтажа дымохода, бесшумны, экологичны (нет вредных выбросов и посторонних... 
    Читать полностью

Лебедки