Монтаж качения подшипников

Монтаж качения подшипников

При полужидкостном трении во время пуска и в период остановки механизма шероховатости- грубо обработанной шейки вала вырабатывают кольцевые канавки в нагруженной части вкладыша, а при осевых перемещениях шероховатости «бороздят» вкладыш также и в продольном направлении. Следовательно, вкладыш никогда не сможет приработаться по грубо проточенной шейке.

Чем лучше будет обработана шейка вала, тем скорее приработается по ней вкладыш и подшипник будет работать с жидкостным трением при высокой степени надежности. В тех случаях, когда шейка вала не имеет строго цилиндрической формы, сплошной масляный слой на всей длине подшипника сохранить невозможно, так как дефектные по форме участки вала создают местное сухое трение.

В подшипниках качения вал не является трущейся деталью, однако чистота и точность обработки посадочных участков и в этом случае имеют важное значение. При монтаже подшипников качения нужно иметь в виду следующее.

1. Посадку подшипников качения на вал всегда выполняют с натягом, т. Прочитать остальную часть записи »

Технология монтажа подшипников

Технология монтажа подшипников

Подшипники скольжения. Подшипниковые узлы являются важнейшими в механизмах, поэтому в процессе монтажа их особо тщательно  проверяют по указаниям инструкций и технических условий. Проверка необходима, если завод-изготовитель присылает механизм в разобранном виде (например, крупные дымососы); если же механизм прибыл с завода в собранном виде и обкатан на заводе (об этом указывается в сопроводительном паспорте), то его не разбирают (до пробного пуска) и монтируют целиком.

В процессе подготовки и проверки тщательно осматривают вкладыши подшипников, чтобы убедиться в отсутствии трещин, выкраиваний, отставания баббитовой заливки и других повреждений. При этом отстукиванием убеждаются в плотности прилегания баббита к корпусу вкладыша: при отстукивании должен быть слышен глухой звук и палец, наложенный на стык баббитовой заливки с вкладышем, не должен ощущать вибрации, дребезжащий звук указывает на пороки в баббитовой заливке и на неплотное прилегание ее к корпусу.

Обращают внимание на исправное состояние центрирующих уступов на половинах вкладышей, проверяют чистоту каналов для циркуляции охлаждающей воды (если они имеются во вкладыше), засорение которых недопустимо. Прочитать остальную часть записи »

Технические условия при монтаже подшипников

Технические условия при монтаже подшипников

Бензин разбавляют жидким минеральным маслом (веретенное, турбинное) в количестве 8-10% по объему. При промывке отдельного подшипника его несколько раз погружают в бензин, пользуясь металлическим крючком. Когда смазка частично будет смыта, подшипник вынимают, поворачивают наружное кольцо и снова погружают в бензин, так повторяют операции вращения кольца и погружения подшипника до тех пор, пока вся смазка будет смыта. Затем подшипник просушивают в подвешенном состоянии или на чистой бумаге. Не следует забывать о чистоте проведения операции промывки и о чистоте рук.

Так же промывают подшипники в растворителе или в минеральном масле с той только разницей, что эти жидкости должны быть подогреты до температуры 80-90°С. Последними двумя способами очищают подшипники, насаженные на вал, а также собранные с корпусами, с той разницей, что не погружают их в растворитель или масло, а поливают и смывают защитную смазку.

Предпочтение надо отдать промывке в горячем минеральном масле, так как после такой промывки подшипник оказывается чистым и смазанным. Прочитать остальную часть записи »

Основание и крышка корпуса подшипника

Основание и крышка корпуса подшипника

На внутренней поверхности верхнего вкладыша в месте выхода масла выполняется широкая и глубокая продольная канавка для распределения смазки вдоль шейки вала. Два подвода масла по длине вкладыша увеличивают надежность смазки, и при длинных вкладышах они необходимы.

Какие-либо другие канавки на вкладыше у мест подвода смазки никакой пользы не приносят. Устройство любых канавок в области нагруженного участка вкладыша запрещается, так как они резко ухудшают поддерживающую способность слоя масла в подшипнике.

Разъемные корпуса подшипников имеют у основания и на крышке центрирующие уступы, которые обеспечивают строго определенное взаимное положение крышки и основания. Поэтому при сборке подшипника основание и крышка всегда будут занимать строго определенное по отношению друг к другу положение, а следовательно, и половины вкладыша будут строго фиксированы в таком корпусе.

Если же вкладыши имеют центрирующие уступы или центрирующие болты, шпильки, то основание и крышка корпуса подшипника могут уступов не иметь. Прочитать остальную часть записи »

Конструкции подшипников

Конструкции подшипников

Подшипники скольжения. Эскиз подшипника с подвижными вкладышами. Вкладыши этого подшипника, поворачиваясь в шаровых опорах корпуса, следуют за изгибом вала и принимают положение, параллельное его шейке; такой подшипник называется самоустанавливающимся.

Параллельность шеек вала и вкладышей особенно важна при незначительной толщине слоя смазки в подшипниках. Если при неточностях сборки или при прогибе вала вкладыши подшипника не установятся параллельно шейкам, то масляный слой на конце подшипника будет выжат, произойдет соприкосновение шейки вала со вкладышем и как следствие-перегрев подшипника.

Смазка в подшипник поступает из масленки через отверстия в крышке корпуса и в верхнем вкладыше.

Показан наиболее рациональный, самоустанавливающийся подшипник с кольцевой смазкой. Разъемное кольцо 5 свободно висит на шейке вала и своей нижней частью погружено в масляную ванну 6 в корпусе 1 подшипника. При вращении шейки вала с достаточной скоростью она будет увлекать за собой кольцо, которое также будет вращаться, но гораздо медленнее. Прочитать остальную часть записи »

Процесс монтажа
  • Технические функции камеры и трубы блоков

    27.08.2017

    Контроль чистоты полости камер и труб. Монтажный персонал не всегда уделяет должное внимание контролю чистоты полостей камер (коллекторов) и труб в пределах парогенератора, а также труб поверхностей нагрева (отдельных и в блоках). Между тем от чистоты... 
    Читать полностью

  • Подготовка деталей и блоков парогенераторов к сборке и монтажу

    26.08.2017

    Современные парогенераторы, как правило, поставляют в виде целиком законченных блоков, чтобы обеспечить их монтаж индустриальными методами и исключить в монтажных условиях доводочные работы. На каждом поставочном блоке и отдельной детали имеется... 
    Читать полностью

  • Элементы каркаса  и процесс сборки деталей

    26.08.2017

    Аналогичные обозначения деталей приняты на Барнаульском котельном заводе,  но так как этот завод поставляет парогенераторы блоками, то в обозначении вводится дополнительно буква Б; КФБ — каркас фронтового блока, КББК — каркас бокового блока... 
    Читать полностью

  • Правила соблюдающие при сборке арматуры

    25.08.2017

    При сборке арматуры соблюдают следующие правила. Все детали собирают соответственно сделанным при разборке отметкам. Диски или тарелки собирают со шпинделем и крышкой и помещают в корпус после того, как шпиндель установлен в положение «открыто».... 
    Читать полностью

  • Электрические котлы

    25.08.2017

    Основными достоинствами электрокотлов являются: невысокая цена, низкие затраты на монтаж, безопасность, простота в эксплуатации, не требуют отдельного помещения (котельной) и монтажа дымохода, бесшумны, экологичны (нет вредных выбросов и посторонних... 
    Читать полностью

Лебедки