Компания INOX. Отопительные системы для дома

Когда мельничный вентилятор доставлен с завода-изготовителя в виде отдельной улитки и ходовой части, то монтаж ведут в такой последовательности.

На фундаменте монтируют раму с подшипниками, валом и рабочим колесом; выверяют вал смонтированного узла по оси фундамента по высотной отметке гидравлическим уровнем, в горизонтальной плоскости- ватерпасом; выверенный узел закрепляют на фундаменте. Затем для установки улитки снимают крышку корпуса ходовой части, вынимают вал с рабочим колесом и укладывают его на козлы. Проверенную улитку устанавливают на смонтированную раму и предварительно укрепляют на фундаменте. Снимают с улитки съемные части для установки вала с рабочим колесом. Промывают бензином или уайт-спиритом внутреннюю полость корпуса подшипников, маслоуказателя и сами подшипники, проверяют последние и смазывают их. Устанавливают вал с рабочим колесом, выверяют его в корпусе, контролируют осевые зазоры подшипников в корпусе и закрывают его. Окончательно выверяют улитку по отношению к рабочему колесу и закрепляют ее по указаниям монтажного чертежа. Прочитать остальную часть записи »

Путь — это суммарная продолжительность работ по технологической цепочке. Путь, на котором продолжительность работ наибольшая, называется критическим, определяет срок выполнения задания. Следовательно, критический путь на сетевом графике  будет О-/-2-3-4-5, гак как продолжительность работ, расположенных на нем, наибольшая-127 дней; продолжительность работ, расположенных на втором пути, 70 дней, а на третьем — 123 дня. Критический путь обозначают на графике жирной линией.

После дополнения сетевого графика, когда он примет вид графика, критический путь изменится и будет определяться цепочкой 0-/-2-4-5, с продолжительностью работ 129 дней.

Возможность нахождения критического пути, влияющего на конечный срок монтажа, — важнейшее преимущество сетевых моделей. Знание максимального пути позволяет сконцентрировать внимание руководителей и усилия исполнителей на тех работах, сокращение длительности которых обеспечивает сокращение конечного срока монтажа.

В календарных же графиках с большим количеством работ выявление работ, влияющих на конечный срок строительства, теоретически возможно, но требует очень большого внимания, высококвалифицированной инженерной подготовки. Прочитать остальную часть записи »

Оплата труда рабочих производится по нарядам, которые выдаются бригадиру или рабочему до начала работы. В наряде указываются нормы времени, расценки за единицу и объем работы, подлежащей выполнению.

Практика организации монтажа указывает на целесообразность применения укрупненных норм на выполнение работ по монтажу полного узла или агрегата без выделения затрат времени на отдельные операции. Применение укрупненных норм упрощает форму оплаты, сокращает число выписываемых нарядов, облегчает оперативное бригадное планирование, увязывая его с общим графиком монтажа парогенератора.

Хорошие результаты в увеличении производительности труда и повышении качества выполняемых работ показали аккордная и прогрессивная системы оплаты труда.

Как правило, прогрессивные и аккордные бригадные наряды выдаются на большие и сложные узлы парогенератора. Аккордные наряды составляют на основе укрупненных норм и выдают на комплекс работ, как, например: на монтаж всех металлоконструкций парогенератора; на полный объем его обмуровки; на монтаж всех трубопроводов в пределах парогенератора; на установку всей его арматуры и т. Прочитать остальную часть записи »

Дымосос состоит из рабочего колеса двустороннего всасывания, насаженного на вал. Вал опирается на подшипники скольжения или качения. Рабочее колесо заключено в кожух, который укреплен на фундаментной раме; на этой же раме (или на отдельных рамах или стульях) укреплены основания подшипников. На одном конце вал имеет пальцевую полумуфту, которая сцеплена с полумуфтой электродвигателя. Рама, на которой установлен электродвигатель, обычно отдельная.

Вал дымососа на участках всасывающих кожухов защищен «рубашками» для охлаждения засасываемым воздухом. Кожух дымососа для многозольных топлив изнутри покрыт защитной броней, которая воспринимает истирающее действие частиц золы, содержащихся в отсасываемых газах. Подшипники обычно самоустанавливающиеся, с баббитовыми вкладышами, с кольцевой смазкой и водяным охлаждением.

Парогенераторы большой производительности (950 т/ч и более) оборудуют пропеллерными дымососами, в которых движение газов происходит вдоль оси и которые по этому признаку называются осевыми. Прочитать остальную часть записи »

Осевые дымососы поставляют следующими отдельными узлами: ходовая часть — вал 11 с зубчатой муфтой 15, двумя подшипниками 10 и 12, тормозным шкивом и винтовым устройством 16 для натяжения тормозной ленты, двумя рабочими колесами 5; корпус 3 дымососа в сборе с направляющими аппаратами 4; две части (верхняя и нижняя) всасывающего патрубка /; пять частей диффузоров 7; внутренняя труба диффузора; электродвигатель в сборе с рамой 13 и опорой для подшипника 12; детали приводов направляющих аппаратов; детали и узлы маслохозяйства; вспомогательный вентилятор и пр.

В первую очередь устанавливают фундаментные плиты 9, проверив чистоту их опорных поверхностей, по которым будут скользить лапы корпуса и диффузора при их тепловом расширении. Выверяют плиты по гидравлическому уровню (высотные отметки), ватерпасу (горизонтальность положения) и расстояниям от осей парогенератора (координатам).

Затем на закрепленные плиты устанавливают корпус дымососа, собранный с обтекателем и передней частью диффузора; предварительно проверяют и зачищают опорные поверхности лап. Прочитать остальную часть записи »