Последние публикации

Контроль и достоинство домкратов

Контроль и достоинство домкратов

Достоинством винтовых домкратов является свойство самоторможения; недостатки — малый к. п. д. 30-40% и малые скорости подъема грузов 15-35 мм/мин.

При износе винта или гайки на 20% и более домкрат не допускается к работе.

Кроме домкратов, имеются и другие (марок БО, ПС, БТ и т. д.), распространенные в монтажных организациях, но уже снятые с производства.

Их грузоподъемность от 2,5 до 20 тс при высоте подъема груза от 300 до 350 мм. Подробные характеристики этих домкратов можно найти в справочной литературе.

Гидравлические домкраты используют для подъема грузов массой 20 т и более. Они малы по габаритам и вследствие большого отношения площадки поршня домкрата к площади сечения скалки насоса позволяют получать весьма значительный выигрыш в силе. В этих домкратах в качестве рабочего тела используют масло или воду. Вода неудобна тем, что при температурах ниже +1 °С работа домкратом невозможна.

Обычно применяют вареное льняное, индустриальные № 12, 20, 30, вазелиновое или приборное масла, не разъедающие кожу уплотняющей манжеты рабочего цилиндра. Прочитать остальную часть записи »

Грузоподъемные механизмы и применение цепей

Грузоподъемные механизмы и применение цепей

Для крепления цепей к деталям грузоподъемной машины служат специальные концевые звенья.

Допускается износ звеньев сварной цепи не более 10% первоначального диаметра — калибра цепи. Сращивание цепей допускается сваркой новых вставленных звеньев или специальными соединительными звеньями. После вставки новых звеньев цепь испытывают.

Пластинчатые цепи применяют в грузоподъемных механизмах главным образом в качестве грузовых. Их изготовляют по ГОСТ 191-63; нормальная длина цепи 10 м.

При расчете пластинчатых цепей запас прочности принимают не менее пятикратного.

Все цепи, применяемые на грузоподъемных механизмах, имеют свидетельство — сертификат завода-изготовителя об их испытании в соответствии с требованиями стандарта. В случае отсутствия указанного свидетельства проводят испытание образца цепи для определения разрушающей нагрузки и проверки соответствия размеров звеньев данным ГОСТ.

При составлении схемы такелажных работ грузоподъемные механизмы выбирают, исходя из ряда факторов, влияющих на технико-экономический результат работы: простоты и надежности действия, быстроты установки для единичных подъемов груза, коэффициента использования, затрат на эксплуатацию и др. Прочитать остальную часть записи »

Процесс эксплуатации  стальных канатов

Процесс эксплуатации  стальных  канатов

Каждый стальной канат завод-изготовитель снабжает паспортом-сертификатом со следующими данными: наименование или товарный знак завода-изготовителя, наименование ведомства, которому подчинен завод, диаметр и тип каната, вид покрытия проволок, вид и род свивки, направление свивки многорядного каната и отдельных слоев пряди, длина каната, масса каната брутто, условное обозначение, результаты механических испытаний каната, расчетный предел прочности проволоки, суммарное разрывное усилие всех проволок в канате, действительное разрывное усилие каната, номер ГОСТ.

При эксплуатации стальных канатов непременным условием является соблюдение Правил Госгортехнадзора. В правилах даны указания по выбору, правильной эксплуатации и хранению стальных канатов.

Чтобы канаты не испытывали чрезмерных перегибов, Правила задают диаметры блоков и барабанов, которые огибают канаты: наименьший допускаемый диаметр ролика грузового блока, который огибается стальным канатом, должен быть в 16 раз больше диаметра каната; ролик отводного блока должен быть в 12,5 раза больше каната, который огибает этот ролик. Прочитать остальную часть записи »

Стропы, коуши, сжимы, талрепы, блоки и полиспасты

Стропы, коуши, сжимы, талрепы, блоки и полиспасты

Для обвязки оборудования и материалов при подъеме применяют готовые стропы, которые быстро зачаливают груз, легко надеваются и снимаются с крюка. Такие стропы не требуют завязки каната в узлы и петли.

Некоторые стропы имеют на концах петли с коушами, предохраняющими канат от крутого перелома и истирания. Коуш представляет собой стальное сердцевидное кольцо с желобом для каната.

После огибания коуша или стального кольца блока свободный конец каната вплетают в основную ветвь. Вместо трудоемкой и неразъемной вплетки применяют режимы (зажимы), которые должны прочно зажимать канаты и при этом не причинять повреждений проволокам. Показаны сжимы и их установка на канаты. Число устанавливаемых сжимов зависит от диаметра каната, но оно не должно быть меньше 3.

Талреп представляет собой стяжное устройство, состоящее из двух стержней и рамки; на одном конце каждого стержня сделана петля для крепления каната, а на другом конце нарезана резьба; рамка изготовлена из двух полос и двух гаек с резьбой для стержней. Прочитать остальную часть записи »

Эксплуатация полиспастов и изготовление сварных цепей

Эксплуатация полиспастов и  изготовление сварных цепей

Полиспасты большой грузоподъемности с числом ниток 10 и более составляют с применением уравнительного блока или перепускают канат крестообразно с одной стороны полиспаста на другую. Если этого не сделать, то в процессе работ нижний блок полиспаста будет отклоняться от вертикали. Такое явление объясняется наличием трения роликов на своих осях, и при большом числе роликов в блоке натяжение ветвей каната, огибающих крайние (боковые) ролики не будет одинаковым, что и вызовет отклонение нижнего блока полиспаста.

При подвешивании полиспастов следят, чтобы верхний (неподвижный) блок висел свободно и не испытывал каких-либо боковых усилий.

Канат, сбегающий с верхнего полиспаста, должен быть направлен возможно ближе к вертикальному положению, чтобы исключить отклоняющее усилие на ролик полиспаста. Для этого первый после полиспаста отводной блок следует располагать возможно ближе к вертикали, опущенной с ролика верхнего блока полиспаста.

Ветви каната полиспаста, когда он нагружен, а также когда он свободен от нагрузки, не должны касаться друг друга, а тем ‘более перекручиваться. Прочитать остальную часть записи »

Процесс монтажа
  • Технические функции камеры и трубы блоков

    27.08.2017

    Контроль чистоты полости камер и труб. Монтажный персонал не всегда уделяет должное внимание контролю чистоты полостей камер (коллекторов) и труб в пределах парогенератора, а также труб поверхностей нагрева (отдельных и в блоках). Между тем от чистоты... 
    Читать полностью

  • Подготовка деталей и блоков парогенераторов к сборке и монтажу

    26.08.2017

    Современные парогенераторы, как правило, поставляют в виде целиком законченных блоков, чтобы обеспечить их монтаж индустриальными методами и исключить в монтажных условиях доводочные работы. На каждом поставочном блоке и отдельной детали имеется... 
    Читать полностью

  • Элементы каркаса  и процесс сборки деталей

    26.08.2017

    Аналогичные обозначения деталей приняты на Барнаульском котельном заводе,  но так как этот завод поставляет парогенераторы блоками, то в обозначении вводится дополнительно буква Б; КФБ — каркас фронтового блока, КББК — каркас бокового блока... 
    Читать полностью

  • Правила соблюдающие при сборке арматуры

    25.08.2017

    При сборке арматуры соблюдают следующие правила. Все детали собирают соответственно сделанным при разборке отметкам. Диски или тарелки собирают со шпинделем и крышкой и помещают в корпус после того, как шпиндель установлен в положение «открыто».... 
    Читать полностью

  • Электрические котлы

    25.08.2017

    Основными достоинствами электрокотлов являются: невысокая цена, низкие затраты на монтаж, безопасность, простота в эксплуатации, не требуют отдельного помещения (котельной) и монтажа дымохода, бесшумны, экологичны (нет вредных выбросов и посторонних... 
    Читать полностью